2024年第二周報廢車產(chǎn)業(yè)新聞事件 （精華版）
一、中共中央 國務院: 到2027年新增汽車中新能源車占比達45% 老舊內燃機車基本淘汰 加強固體廢物綜合治理
《意見》提出：到2027年和到2035年美麗中國建設的主要目標、重大任務和重大改革舉措，這對于統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)結構調整污染治理、生態(tài)保護、應對氣候變化，協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，以高品質生態(tài)環(huán)境支撐高質量發(fā)展，加快形成以實現(xiàn)人與自然和諧共生現(xiàn)代化為導向的美麗中國建設新格局，筑牢中華民族偉大復興的生態(tài)根基具有重大意義。其中，第三條，統(tǒng)籌推進重點領域綠色低碳發(fā)展。提出到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%，老舊內燃機車基本淘汰，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量保持較快增長。
二、生態(tài)環(huán)境部關于公開征求國家生態(tài)環(huán)境標準《固體廢物鑒別標準 通則（征求意見稿）》意見的通知
《通知》本標準規(guī)定了不作為固體廢物管理的物質、依據(jù)產(chǎn)生來源的固體廢物鑒別、依據(jù)利用處置方式的固體廢物鑒別、副產(chǎn)物和利用固體廢物生產(chǎn)的產(chǎn)物的固體廢物鑒別以及監(jiān)督管理要求。
本標準適用于物質（或材料）和物品（包括產(chǎn)品、商品）（以下簡稱物質）的固體廢物鑒別，本標準適用于液態(tài)廢物的鑒別。
本標準不適用于固體廢物的分類。
有專用固體廢物鑒別標準的物質按專用標準進行固體廢物鑒別。
本標準內容引用了下列文件中的條款。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標準。
GB 5085.1 危險廢物鑒別標準 腐蝕性鑒別
GB 18599一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準
三、生態(tài)環(huán)境部關于調整2023年度排污許可證執(zhí)行報告報送時間的通知（延長至2024年2月29日）
生態(tài)環(huán)境部現(xiàn)調整2023年度排污許可證執(zhí)行報告報送日期，將截止時間延長至2024年2月29日。
請各省級生態(tài)環(huán)境部門加強宣傳提醒，做好年度排污許可證執(zhí)行報告填報的幫扶指導，組織市級生態(tài)環(huán)境部門及時告知轄區(qū)內排污單位，鼓勵錯峰填報，引導合理安排執(zhí)行報告填報時間，順利完成2023年度排污許可證執(zhí)行報告填報工作。
四、公安部：截至2023年底全國機動車4.35億輛 新能源汽車保有量超過2000萬輛
據(jù)公安部統(tǒng)計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛；機動車駕駛人達5.23億人，其中汽車駕駛人4.86億人。2023年全國新注冊登記機動車3480萬輛，新領證駕駛人2429萬人。
全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。
截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%；其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。
五、浙江省余姚市老舊柴油叉車淘汰更新工作方案 （征求意見稿）
《通知》條件中：制定老舊柴油叉車淘汰更新補助實施細則，對老舊柴油叉車淘汰并替換成包括鋰電池、氫燃料電池為動力且首次銷售的新能源叉車的企業(yè)（用戶）實施分類別、分階段補貼。
按照替換新能源叉車的額定起重量給予每臺1-4萬元不等的補助。補助申請至2024年12月31日截止，逾期不予補助。淘汰補助標準在2024年4月1日后退坡為標準的80%，以老舊柴油叉車報廢回收時間為準。
六、湖南?。汗膭顝U舊機動車、廢舊輪胎、新能源汽車廢舊動力電池、零部件再制造等先進適用技術、裝備和產(chǎn)品目錄
《通知》再生資源回收利用主要是指廢棄電器電子產(chǎn)品、廢鋼鐵、廢有色金屬、廢舊機動車、廢塑料、廢舊輪胎、廢紙、廢舊紡織品、新能源汽車廢舊動力電池、廢玻璃、廢舊光伏組件、廢舊風機葉片等再生資源回收利用工藝技術設備。
湖南省廳將定期更新迭代綠色低碳先進適用技術、裝備和產(chǎn)品推薦目錄，對有下列情形之一的將動態(tài)調整出目錄：一是技術、裝備和產(chǎn)品已經(jīng)不再領先的；二是推廣應用成效不明顯的；三是發(fā)生較大安全、質量、環(huán)保、能耗等事故受到處罰的；四是其他經(jīng)評估不再符合列入目錄要求的。
七、河南省固體廢物綜合利用產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質量發(fā)展行動方案的通知
《通知》定下發(fā)展目標，到2025年，打造國內領先的工業(yè)固體廢物、再生資源、廢舊電池綜合利用等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育完善農(nóng)業(yè)固體廢物、建筑垃圾綜合利用等產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)由固體廢物產(chǎn)出大省向固體廢物利用強省轉變。
01、在廢電池（廢鉛酸電池、廢動力鋰電）回收利用上，要求提升有價元素回收利用率，提高產(chǎn)品附加值，培育一批具有市場競爭力的龍頭企業(yè)，建設百億級廢電池綜合利用產(chǎn)業(yè)集群。加強廢舊電池再生利用先進技術研發(fā)，提高電池余能檢測、殘值評估、重組利用、安全管理等技術水平。完善“廢鉛電池一再生鉛一鉛精深加工”產(chǎn)業(yè)鏈條。依托科隆新能源、多寓多、中鑫新材料、河南新天力等龍頭企業(yè)，實施動力鋰電池再生利用示范工程，擴大新能源汽車動力電池資源綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
02、在工業(yè)固體廢物方面，提出到2025年，工業(yè)固體廢物綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元左右，打造國內先進的工業(yè)固體廢物綜合利用產(chǎn)業(yè)基地。以治金渣、赤泥、尾礦為重點，突破有價組分全量利用等技術，提升綜合回收率，提高產(chǎn)品附加值。依托中信重工、新鄉(xiāng)長城機械等龍頭企業(yè)完善工業(yè)固體廢物綜合利用成套裝備產(chǎn)業(yè)鏈，提升數(shù)字化、智能化水平。
八、黑龍江省報廢機動車回收拆解行業(yè)產(chǎn)能預警
截至2023年底，黑龍江省機動車保有量（包含摩托車）約696.26萬輛，按照一般淘汰規(guī)律，年報廢量約為機動車保有量4%左右，即目前黑龍江省應有年總拆解產(chǎn)能約為27.85萬輛。
目前共有24家報廢機動車回收拆解企業(yè)，分布在10個市（地），分別是：哈爾濱5家、齊齊哈爾2家、牡丹江1家、佳木斯1家、大慶7家、伊春2家、七臺河1家、鶴崗1家、綏化3家、大興安嶺1家。
報廢機動車回收拆解企業(yè)投資大、標準高、利潤低、周期長。為促進黑龍江省報廢機動車回收拆解行業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展，避免盲目投資、重復建設，造成資源浪費、產(chǎn)能過剩和無序競爭，現(xiàn)對該行業(yè)發(fā)出產(chǎn)能過剩預警，提醒相關市場主體謹慎進入，理性投資。
來源：報廢車回收拆解與再利用分會